1954
Giovanni Radrizzani i Airoldi Antonietta zakładają w Uboldo firmę pod nazwą „Radrizzani Giovanni” zajmującą się obróbką skrawaniem. Firma mieści się w niewielkim budynku o powierzchni około 100 metrów kwadratowych, w centrum Uboldo, naprzeciwko małego kościoła San Cosma, który jest sercem wioski. Później przenoszą działalność do drugiej hali na obecnym Piazza Repubblica. Siedemdziesiąt lat później ten ścisły związek między ADR a wioską Uboldo jest nadal mocno zakorzeniony.
1960
Na początku lat sześćdziesiątych przetwarzanie zostało przeniesione do obecnej lokalizacji przy Via A.M. Ceriani, z którą firma pozostaje związana do dziś. W tych latach syn Giancarlo dołączył do warsztatu i przejął jego zarządzanie, kontynuując rozwój produkcji kół, któremu towarzyszyło kilka prób znalezienia nowych sposobów produkcji taczek, różnych wózków i akcesoriów dla przemysłu budowlanego. Rozpoczęto również produkcję pierwszych półosi do przemieszczania żurawi budowlanych.
1970
W końcu firma odnalazła swoją ostateczną ścieżkę, która doprowadziła ją do pozycji światowego lidera w produkcji osi, półosi, a później kompletnych systemów zawieszeń dla budownictwa, rolnictwa, transportu specjalnego itd. W tym dziesięcioleciu rozpoczął się również proces oczyszczania rynku z konkurencji, która nie była w stanie się utrzymać. Firma pod nowym szyldem „Radrizzani Giovanni e Figli” mimo to kontynuowała swój rozwój, aż pod koniec dekady dokonała pierwszego eksportu do Niemiec, Holandii i Francji.
1980
Te lata ugruntowały pozycję firmy, która w międzyczasie przyjęła obecną nazwę „A.D.R.”, jako jednego z najważniejszych producentów osi na scenie europejskiej. Firma rozszerzyła działalność na prawie wszystkie kraje europejskie. To właśnie pod koniec tej dekady nastąpił strategiczny punkt zwrotny dla Grupy ADR wraz z przejęciem Colaert Essieux, historycznej firmy o korzeniach sięgających końca XIX wieku, zlokalizowanej w północnej Francji. To połączenie dało niesamowity impuls ekspansji firmy ADR, która stawała się coraz ważniejszą grupą na poziomie europejskim.
1990
To dekada rozwoju grupy i ostatecznego zdobycia pozycji lidera na europejskim rynku osi i zawieszeń, wraz z przejęciem w Anglii firmy Tyremart, dystrybutora Colaert Essieux, który później stał się ADR UK, przejęciem ATW w Polsce, który później stał się ADR POLSKA i utworzeniem ADR BRAZYLIA w kraju o wielkim powołaniu rolniczym.
2000
Ta dekada rozpoczyna się niestety bardzo smutnym wydarzeniem dla grupy, ponieważ w 2001 roku przedwcześnie umiera Giancarlo Radrizzani. Oprócz tego, że był jednym z partnerów, pełnił również funkcję przewodniczącego grupy. W tym samym czasie do zarządu grupy dołączyło trzecie pokolenie rodziny Radrizzani. Daje to nowy impuls do ekspansji kontynuowanej wraz z utworzeniem ADR CHINA, co okaże się strategicznym wyborem dla grupy. Oprócz tego przejęcia grupa rozszerza się dalej: powstają ADR AUSTRALIA i ADR USA.
2010
W tym dziesięcioleciu grupa kontynuowała swoją ewolucję poprzez przejęcie historycznej francuskiej firmy SAE – SMB. Wraz z przejęciem tej firmy grupa definitywnie wkroczyła na rynek osi do transportu drogowego, a wraz z utworzeniem ADR INDIA ugruntowała swoją obecność we wszystkich krajach i na wszystkich rynkach, na których istnieje zapotrzebowanie zarówno na osie i zawieszenia rolnicze, jak i do transportu drogowego, stając się grupą z najbardziej kompletnym asortymentem osi i zawieszeń do wszystkich zastosowań.
2020
Wzmocnienie pozycji grupy jest kontynuowane wraz z utworzeniem SAE – SMB MIDLE-EST, co pozwala grupie ugruntować swoją obecność na kluczowych rynkach zbytu osi do pojazdów drogowych.
