1954
Giovanni Radrizzani y Airoldi Antonietta comienzan a trabajar para terceros en Uboldo con el nombre de «Radrizzani Giovanni» en una pequeña fábrica de unos 100 metros cuadrados en el centro histórico de Uboldo, frente a la pequeña iglesia de San Cosme, que es el corazón de la ciudad, trasladando después la actividad a una segunda nave en la actual Piazza Repubblica. Después de 70 años, este estrecho vínculo entre ADR y la ciudad de Uboldo sigue solidariamente activo.
1960
A principios de los años 60 la fabricación se traslada a la actual sede histórica en Via A. M. Ceriani con la que quedará ligada hasta nuestros días. Durante estos años, su hijo Giancarlo se incorpora al taller y se hace cargo de la dirección del taller, continúa el desarrollo de la producción de ruedas, a la que se suman varios intentos de encontrar nuevas formas con la producción de carretillas, diversos carros y accesorios para la industria de la construcción. Hasta llegar al momento de la producción de los primeros semiejes para el traslado de grúas de construcción.
1970
La empresa finalmente ha encontrado su camino definitivo que la llevará a convertirse en el fabricante mundial número uno en la producción de ejes, semiejes y, más tarde, suspensiones completas para la construcción, la agricultura, el transporte especial, etc.
Esta década también vio el comienzo de una limpieza en el mercado de una parte de la competencia que no pudo soportarlo, pero la empresa que, mientras tanto, se convirtió en «Radrizzani Giovanni e Figli», continuó su desarrollo hasta llegar a finales de la década para hacer sus primeras exportaciones a Alemania, Holanda y Francia.
1980
Estos son los años que consagran a la empresa, que por su parte ha asumido su actual nombre «A.D.R.» como uno de los fabricantes de ejes más importantes en el panorama europeo, ampliando sus horizontes de expansión a casi todos los países europeos.
Hacia finales de esta década, se produce el cambio estratégico del Grupo ADR con la adquisición de Colaert Essieux, una empresa histórica cuyas raíces llegaban hasta finales de 1800 y que se encuentra en el norte de Francia.
Esta combinación dará un impulso increíble a la expansión de ADR, que ahora se está convirtiendo en un grupo cada vez más importante a nivel europeo.
1990
Esta es la década del crecimiento del grupo y de su establecimiento definitivo como líder en el mercado europeo de ejes y suspensiones con la adquisición en Inglaterra de Tyremart, un distribuidor de Colaert Essieux, que más tarde se convirtió en ADR UK, la adquisición de ATW en Polonia, que se convirtió en ADR POLSKA y con la creación de ADR BRASIL, un país con una vocación agrícola muy grande.
2000
Desafortunadamente, esta década comienza con un acontecimiento muy triste para el grupo, porque en 2001 se produce la muerte prematura de Giancarlo Radrizzani. Además de ser uno de los socios, fue el presidente del grupo. Al mismo tiempo, la tercera generación de Radrizzani ha entrado en la dirección del grupo. Esto da un nuevo impulso a su expansión, que continúa en su evolución con la creación de ADR CHINA que demostrará ser una opción estratégica para el grupo. Además de esta adquisición, el grupo se expande aún más con la creación de ADR AUSTRALIA y ADR USA.
2010
Incluso en esta década, el Grupo continúa en su evolución con la adquisición de la histórica empresa francesa SAE – SMB; con la adquisición de esta empresa, el grupo entra con decisión en el mercado de ejes para carretera y con la creación de ADR INDIA se completa la presencia del grupo en todos los países y mercados donde existe una demanda tanto de ejes como de suspensiones, ya sean para uso agrícola o para carretera, estableciéndose como el grupo con la gama más completa de ejes y suspensiones para todos los usos.
2020
El fortalecimiento del grupo continúa con la creación de SAE – SMB MIDLE-EST, lo que permite al grupo establecer su presencia en mercados clave para el consumo de ejes de carretera.
