1954
圣葛斯默教堂是乌博尔多的历史中心，也是小镇的核心地区，Giovanni Radrizzani和Antonia Airoldi在位于教堂前方约100平方米的小作坊中开始了他们的生意，为第三方从事加工服务。随后，他们将生意搬到了位于现在的共和国广场的第二座工业建筑中。七十年后的今天，ADR集团和乌博尔多仍旧有着无法割舍的联系。
1960
20世纪60年代初期，公司迁至位于Via A.M. Ceriani的旧址，该地址至今仍与集团有关。这些年来，创始人之子Giancarlo加入工坊并接任管理，继续开发车轮制造业务，并数次尝试探索各种手推车和建筑行业配件生产的新途径，并最早生产了建筑起重机转运所使用的半轴。
1970
20世纪70年代，公司终于探寻到属于自己的明确道路，并一路发展成为世界一流的车桥、悬挂和半轴制造商，随后又成为建筑、农业和特种运输等领域的完整悬挂制造商。
这十年间，许多竞争者因跟不上市场步伐而被淘汰出局。此时，公司更名为“Radrizzani Giovanni and Figli”，继续发展壮大，并于70年代末首次向德国、荷兰和法国出口产品。
1980
20世纪80年代--这几年是公司发展的黄金时期，正式更名为“A.D.R.”，成为欧洲最重要的车桥制造商之一，业务范围扩展到几乎全部欧洲国家。
80年代末期，ADR集团迎来战略转折点，即收购位于法国北部的Colaert Essieux公司，该公司历史悠久，可追溯到19世纪末。
这项合并极大推动了ADR的扩张，使其在欧洲的地位日渐提升。
1990
20世纪90年代 - 这十年见证了集团迅速成长为欧洲车桥和悬挂市场的领导者——收购英国Tyremart公司（Colaert Essieux公司经销商，后成为ADR英国），收购波兰ATW公司（后成为ADR波兰），并在农业大国巴西成立了ADR巴西分公司。
2000
2000年代 - 2001年，Giancarlo Radrizzani的过早离世为集团蒙上一层悲伤的阴霾。他不只是一位合伙人，当时还担任集团的总裁。与此同时，Radrizzani家族第三代进入集团管理层。这与ADR中国的创立共同为集团扩张注入了全新的动力，均是集团发展战略中的重要一步。除了此次并购之外，集团还通过创立ADR澳大利亚和ADR美国而进一步壮大。
2010
2010年代 - 同样在这十年中，集团通过收购历史悠久的法国SAE - SMB公司而进一步发展。并购该公司后，集团果断进军公路车桥市场。集团成立ADR印度，将业务覆盖全部拥有农用和公路用车桥和悬挂装置需求的国家和市场，我们从此成为拥有各类型车桥和悬挂最为齐全的企业。
2020
2020年代 - SAE - SMB中东公司的成立，集团的实力得到了进一步加强，巩固了其在公路车桥销售重要市场的地位。
