La naissance -1954/1970
1954. La Seconde Guerre Mondiale est derrière nous et le monde entier est en pleine phase de reconstruction. Les Etats-Unis le célèbrent en lançant le "Nautilus", alors que la Russie inaugure la première centrale nucléaire à usage civile. L’Italie est elle aussi en effervescence. Les premières transmissions télévisées débutent, les alpinistes Achille Compagnoni et Lino Lacedelli atteignent le sommet du K2 et le drapeau tricolore italien flotte à nouveau sur la ville de Trieste. Une année sous le signe du dynamisme et de l'envie de faire, cette volonté même qui poussa Giovanni Radrizzani et sa femme, Antonia, à ouvrir à Uboldo, dans la province de Varèse, l'atelier Radrizzani Giovanni, pour des travaux en sous-traitance. L'initiative fut immédiatement concluante si bien qu'au début des années 60, l'agrandissement de l'entreprise devint nécessaire laquelle se spécialisait alors dans la production de disques pour roues. A ces produits, grâce également à l’entrée dans la société du fils Giancarlo, s’associa la production d’essieux agricoles. Au début des années 70, avec l’entrée du second fils Flavio, débutèrent les premières exportations dans les pays de l’Europe centrale occidentale.
Histoire récente - 1970/2000
A partir de là, l’exportation devint une composante de plus en plus importante pour l’entreprise, qui au début des années 80 décida de dissocier la production destinée à la fabrication des disques pour roues en créant une nouvelle société ITALRUOTE. La production des essieux reste l’activité de la société Radrizzani Giovanni et fils Snc, rebaptisée ADR Spa. Cette dernière, forte d’une production orientée vers la qualité, dans les années 90 renforce encore davantage sa présence sur le marché en mettant en place un véritable processus d’internationalisation du produit qui la conduit à acheter la société française COLAERT ESSIEUX, leader européen dans la production d’essieux et suspensions complètes pour les machines agricoles et industrielles. La société TYREMART était le revendeur de COLAERT pour les pays anglo-saxons et entrera par la suite dans le groupe. Au cour de cette même période, ITALRUOTE, absorbée par la société CLM, est transférée dans la région du Frioul. En 1996 naît la société polonaise ATW, entreprise qui se charge de fournir des composants pour ses consoeurs et des essieux complets, agricoles et routiers, mais également tête de pont pour les futures expansions prévues vers les marchés émergeants de l'Europe centrale et orientale et vers les Républiques de l'ex Union Soviétique.
Le nouveau siècle
Le nouveau millénaire voit le GROUPE ADR largement engagé dans sa propre consolidation. De gros investissements industriels sont approuvés et la construction auprès de toutes les sociétés de nouveaux bâtiments destinés à accueillir les activités futures est lancée. Malheureusement, c’est aussi une période marquée par la disparition subite et prématurée de Giancarlo Radrizzani, un évènement qui fera naître l’esprit d’appartenance des salariés du groupe et les amènera à réagir dans l'union et la construction, augmentant les efforts et les investissements vers une internationalisation de plus en plus marquée. C'est le début de la restructuration financière et organisationnelle avec la création de la holding RPF, le lancement de l'expansion asiatique et sud américaine par la création de joint-venture en Chine et au Brésil dans la perspective d'une introduction des produits ADR également sur les marchés locaux.
Le futur
Les prévisions de développement à moyen terme du Groupe ADR-RPF sont claires et précises. L’entrée dans l’entreprise de la troisième génération et les importants investissements engagés jusqu’à ce jour, vont permettre d’intensifier la présence sur les marchés internationaux connus et l’élargissement commercial vers l’Europe de l’Est, l’Amérique du Nord et du Sud, l’Asie, avec une note particulière pour la Chine. La gamme de produits, bien que née pour le secteur agricole, présente malgré tout des contenus techniques de la plus haute importance ; la stratégie d'entreprise est destinée à développer ultérieurement la technologie pour permettre de s'inscrire avec un plus large succès dans les secteurs commerciaux tels que le transport sur pneu, la manutention portuaire et aéroportuaire, le terrassement et la défense.
1954. La Seconde Guerre Mondiale est derrière nous et le monde entier est en pleine phase de reconstruction. Les Etats-Unis le célèbrent en lançant le "Nautilus", alors que la Russie inaugure la première centrale nucléaire à usage civile. L’Italie est elle aussi en effervescence. Les premières transmissions télévisées débutent, les alpinistes Achille Compagnoni et Lino Lacedelli atteignent le sommet du K2 et le drapeau tricolore italien flotte à nouveau sur la ville de Trieste. Une année sous le signe du dynamisme et de l'envie de faire, cette volonté même qui poussa Giovanni Radrizzani et sa femme, Antonia, à ouvrir à Uboldo, dans la province de Varèse, l'atelier Radrizzani Giovanni, pour des travaux en sous-traitance. L'initiative fut immédiatement concluante si bien qu'au début des années 60, l'agrandissement de l'entreprise devint nécessaire laquelle se spécialisait alors dans la production de disques pour roues. A ces produits, grâce également à l’entrée dans la société du fils Giancarlo, s’associa la production d’essieux agricoles. Au début des années 70, avec l’entrée du second fils Flavio, débutèrent les premières exportations dans les pays de l’Europe centrale occidentale.
Histoire récente - 1970/2000
A partir de là, l’exportation devint une composante de plus en plus importante pour l’entreprise, qui au début des années 80 décida de dissocier la production destinée à la fabrication des disques pour roues en créant une nouvelle société ITALRUOTE. La production des essieux reste l’activité de la société Radrizzani Giovanni et fils Snc, rebaptisée ADR Spa. Cette dernière, forte d’une production orientée vers la qualité, dans les années 90 renforce encore davantage sa présence sur le marché en mettant en place un véritable processus d’internationalisation du produit qui la conduit à acheter la société française COLAERT ESSIEUX, leader européen dans la production d’essieux et suspensions complètes pour les machines agricoles et industrielles. La société TYREMART était le revendeur de COLAERT pour les pays anglo-saxons et entrera par la suite dans le groupe. Au cour de cette même période, ITALRUOTE, absorbée par la société CLM, est transférée dans la région du Frioul. En 1996 naît la société polonaise ATW, entreprise qui se charge de fournir des composants pour ses consoeurs et des essieux complets, agricoles et routiers, mais également tête de pont pour les futures expansions prévues vers les marchés émergeants de l'Europe centrale et orientale et vers les Républiques de l'ex Union Soviétique.
Le nouveau siècle
Le nouveau millénaire voit le GROUPE ADR largement engagé dans sa propre consolidation. De gros investissements industriels sont approuvés et la construction auprès de toutes les sociétés de nouveaux bâtiments destinés à accueillir les activités futures est lancée. Malheureusement, c’est aussi une période marquée par la disparition subite et prématurée de Giancarlo Radrizzani, un évènement qui fera naître l’esprit d’appartenance des salariés du groupe et les amènera à réagir dans l'union et la construction, augmentant les efforts et les investissements vers une internationalisation de plus en plus marquée. C'est le début de la restructuration financière et organisationnelle avec la création de la holding RPF, le lancement de l'expansion asiatique et sud américaine par la création de joint-venture en Chine et au Brésil dans la perspective d'une introduction des produits ADR également sur les marchés locaux.
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