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Une innovation importante pour la sécurité et la manoeuvrabilité des
machines agricoles est née du centre d’études du groupe ADR. Déjà à
l’avant-garde pour les essieux suiveurs, pour lesquels il détient de
nombreux brevets, le groupe ADR a révolutionné le secteur avec le
STC, le contrôle oléodynamique de direction, breveté, qui résout le
problème de la manoeuvrabilité en marche arrière des remorques à
plusieurs essieux, pour que l'opérateur sache toujours "où il met
les roues".
Dans la meilleure tradition ADR, la conception a privilégié la fonctionnalité et la simplicité : le système est piloté par le tracteur, mais se situe exclusivement sur la remorque, de sorte que chaque motrice peut l'accrocher et le rendre immédiatement opérationnel.
STC n’a pas de rivaux dans la garantie de la manoeuvrabilité maximum des machines agricoles de nouvelle génération, avec les pneumatiques à basse pression. Maniable et sûr. Avec sa géométrie brevetée, STC maintient la remorque sur la route même avec un système de direction défaillant, et l’utilisateur peut poursuivre, prudemment, son voyage. Comme tous les produits ADR, le STC est également compatible avec les autres composants de la gamme produite par le groupe, des suspensions aux freins.
La distance très réduite entre l’axe de rotation de la roue et l’axe d’articulation rend la direction extrêmement docile et permet au système oléodynamique d’agir avec des pressions relativement basses, ainsi la moindre variation de direction de la motrice est transmise aux roues de la remorque. Cette caractéristique est particulièrement appréciée dans les manœuvres en marche arrière, où la comparaison avec un essieu suiveur commandé est absolument impensable.
En outre, la compacité de son articulation permet d’utiliser les roues de large section. De nombreux avantages mais également une grande attention à la sécurité. La géométrie particulière de STC permet de maintenir la directivité de la remorque également en cas de panne du système olédynamique de commande, de sorte que l’utilisateur peut prudemment poursuivre son voyage.
Dans la meilleure tradition ADR, la conception a privilégié la fonctionnalité et la simplicité : le système est piloté par le tracteur, mais se situe exclusivement sur la remorque, de sorte que chaque motrice peut l'accrocher et le rendre immédiatement opérationnel.
STC n’a pas de rivaux dans la garantie de la manoeuvrabilité maximum des machines agricoles de nouvelle génération, avec les pneumatiques à basse pression. Maniable et sûr. Avec sa géométrie brevetée, STC maintient la remorque sur la route même avec un système de direction défaillant, et l’utilisateur peut poursuivre, prudemment, son voyage. Comme tous les produits ADR, le STC est également compatible avec les autres composants de la gamme produite par le groupe, des suspensions aux freins.
La distance très réduite entre l’axe de rotation de la roue et l’axe d’articulation rend la direction extrêmement docile et permet au système oléodynamique d’agir avec des pressions relativement basses, ainsi la moindre variation de direction de la motrice est transmise aux roues de la remorque. Cette caractéristique est particulièrement appréciée dans les manœuvres en marche arrière, où la comparaison avec un essieu suiveur commandé est absolument impensable.
En outre, la compacité de son articulation permet d’utiliser les roues de large section. De nombreux avantages mais également une grande attention à la sécurité. La géométrie particulière de STC permet de maintenir la directivité de la remorque également en cas de panne du système olédynamique de commande, de sorte que l’utilisateur peut prudemment poursuivre son voyage.