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Sur les véhicules à essieux rapprochés, le suiveur assure la
stabilité au véhicule et en améliore la manoeuvrabilité.
Son aptitude à suivre les courbes est, toutefois, conditionnée par la charge, par la vitesse et par le type de pneumatiques. En particulier, les pneumatiques à basse pression, très déformables, à forte adhérence, qui équipent les machines agricoles modernes, font que l’essieu suiveur réagit en retard, si bien que le véhicule peut avoir des difficultés à réaligner les roues, avec des difficultés de conduite, des problèmes de tenue de route et d’usure anormale de la bande de roulement.
Avec les nouveaux essieux suiveurs d’ADR, brevetés, ces problèmes appartiennent au passé : la sensibilité de la direction s’adapte aux roues et résout les problèmes liés aux pneumatiques à basse pression.
Le cœur de l’innovation est l’articulation nouvelle de par sa géométrie et sa conception mécanique.
Son inclinaison particulière lui permet d’utiliser le poids du véhicule et le diamètre de la roue comme "moteurs", pour en contrôler les réactions et faire en sorte que l’essieu suiveur soit toujours "sur mesure" pour l’application à laquelle il est destiné.
L’exceptionnelle sensibilité dérive, en plus de la géométrie novatrice, de l’utilisation de matériaux de nouvelle génération, de la précision de la mécanique et de l’exactitude de l’assemblage.
La gamme des essieux suiveurs ADR, de 7 à 16 tonnes par essieu, met cette importante innovation technologique au service des constructeurs de toutes les catégories de remorques, aussi bien agricoles qu’industrielles.
La possibilité d’équiper ces essieux suiveurs avec tous les freins de la gamme ADR leur confère une polyvalence absolue et permet de construire des groupes d’essieux et suspensions pour répondre à tous les besoins.
Son aptitude à suivre les courbes est, toutefois, conditionnée par la charge, par la vitesse et par le type de pneumatiques. En particulier, les pneumatiques à basse pression, très déformables, à forte adhérence, qui équipent les machines agricoles modernes, font que l’essieu suiveur réagit en retard, si bien que le véhicule peut avoir des difficultés à réaligner les roues, avec des difficultés de conduite, des problèmes de tenue de route et d’usure anormale de la bande de roulement.
Avec les nouveaux essieux suiveurs d’ADR, brevetés, ces problèmes appartiennent au passé : la sensibilité de la direction s’adapte aux roues et résout les problèmes liés aux pneumatiques à basse pression.
Le cœur de l’innovation est l’articulation nouvelle de par sa géométrie et sa conception mécanique.
Son inclinaison particulière lui permet d’utiliser le poids du véhicule et le diamètre de la roue comme "moteurs", pour en contrôler les réactions et faire en sorte que l’essieu suiveur soit toujours "sur mesure" pour l’application à laquelle il est destiné.
L’exceptionnelle sensibilité dérive, en plus de la géométrie novatrice, de l’utilisation de matériaux de nouvelle génération, de la précision de la mécanique et de l’exactitude de l’assemblage.
La gamme des essieux suiveurs ADR, de 7 à 16 tonnes par essieu, met cette importante innovation technologique au service des constructeurs de toutes les catégories de remorques, aussi bien agricoles qu’industrielles.
La possibilité d’équiper ces essieux suiveurs avec tous les freins de la gamme ADR leur confère une polyvalence absolue et permet de construire des groupes d’essieux et suspensions pour répondre à tous les besoins.