La Société / Histoire
Le début -1954/1970
C’était 1954. Les Etats Unis lancent le Nautilus, le premier sous-marin nucléaire. L’Italie célèbre la première escalade du K2, le retour de l’équipe tricolore à Trieste et le début des transmissions de la télévision. Pour la famille Radrizzani il s’agit du début d’une ère de sacrifices et de succès. Giovanni et Antonia Radrizzani commencent une activité d’usinages mécaniques pour le compte de tiers. L’initiative est tout de suite récompensée et pendant les années ‘60 l’activité est déjà une entreprise qui produit des disques pour les roues. L’entrée du premier fils, Giancarlo, dans l’entreprise coïncide avec le début de la production des essieux agricoles. Au début des années 70, même le fils le plus jeune, Flavio, entre dans l’entreprise et, avec Giancarlo, il commence à promouvoir les premières exportations en Europe.
Histoire récente - 1970/2000
Une période de trente ans à l’enseigne de l’expansion dans les marchés internationaux caractérisée par la transformation de la société Giovanni Radrizzani snc en ADR spa, qui produit des essieux. Pour les roues, une nouvelle société est fondée Italruote.
Pendant les années ’90, ADR, forte d’une production de qualité, agrandit toujours plus sa présence dans le marché en commençant un véritable procès d’internationalisation, d’abord avec l’acquisition de la société française COLAERT ESSIEUX, leader Européen dans la production d’essieux et de suspensions complètes pour les machines agricoles et industrielles, et ensuite de la société TYREMART, sa branche commerciale dans le Royaume-Uni. Dans la même période, la société Italruote se déplace en Frioul, unifiée avec la société locale CLM. La société polonaise ATW naît en 1996, avant-poste vers les marchés de l’Est et pôle stratégique pour les composants de tout le groupe.
Le troisième millénaire
Le groupe ADR après l’an 2000 est fortement engagé dans sa consolidation. Le groupe affronte des gros investissements et il se dirige vers la construction de nouveaux immeubles destinés à accueillir les activités futures en tous les composants du groupe. La mort imprévue de Giancarlo Radrizzani, a fait émerger l’esprit d’appartenance des employés du groupe et les portera à réagir de façon compacte et constructive, en récompensant ainsi les efforts et les investissements pour une internationalisation toujours plus marquée. Il s’agit du début de la nouvelle ère financière et d’organisation de la holding RPF et de l’expansion en Asie et dans l’Amérique du Sud avec un joint-venture en Chine et au Brésil.
Le futur
Les prévisions de développement à moyen terme du Groupe ADR-RPF sont claires et précises. L’entrée de la troisième génération dans l’entreprise et les investissements importants soutenus jusqu’à aujourd’hui, permettront une grande présence dans les marchés internationaux connus et un agrandissement commercial vers l’Europe de l’Est, l’Amérique du Nord et du Sud, l’Asie, avec une référence particulière à la Chine. La gamme des produits a des contenus techniques remarquables; la stratégie d’entreprise est visée à développer ces conditions requises technologiques qui permettent le développement des secteurs stratégiques du transport routier.
Mission
spécialisation dans le produit, qualité dans le service, recherche pour l’innovation
La gamme vaste et différenciée propose des solutions techniques qui offrent les réponses fonctionnelles et commerciales les plus adéquates aux exigences des constructeurs. Les expériences mûries dans le champ, le focus constant sur le produit et la collaboration étroite avec les constructeurs de véhicules font de nos techniciens des partenaires compétents, avec une vaste vue sur les problèmes et avec une propension remarquable aux solutions innovantes. Le produit d’ADR est donc synonyme de grande efficacité et de correspondance parfaite aux conditions requises internationales pour ce qui est de la qualité et de la sécurité. Un succès dû au progrès technologique, à la recherche avancée sur les matériels, mais surtout aux personnes.
