Produits / Oil gear system

Par ces mots, ADR résume les dernières innovations pour ce que sont le développement et la gestion des systèmes hydrauliques intégrés pour le contrôle des suspensions et des essieux directeurs de façon à pouvoir en obtenir le maximum de performances et contrôle sur les terrains les plus difficiles.

Systèmes de contrôle pour essieux suiveurs

Plusieurs niveaux d’équipement sont possibles pour répondre tant aux exigences techniques qu’économiques de l’utilisateur.

Système de contrôle manuel avec actionnement direct

ILe groupe de réglage se trouve sur la remorque et il est actionné par l’opérateur au sol. Le contrôle manuel s’applique aux systèmes de braquage (oléo) hydraulique commandé STB et STJ. Le groupe est compatible aussi avec les systèmes précédents STC.

1er niveau: module de commande comprenant les robinets à bille, les accumulateurs et les manomètres. Alimentation et réglage séparé des 2 voies d’alimentation de l’essieu suiveur forcé. Ce dispositif doit être alimenté par le tracteur.

2ème niveau: module de commande de 1er niveau + pompe à main d’alimentation du système et du réservoir.

Système de contrôle électronique intelligent

Il s’agit d’un système de guide hydraulique – électronique qui contrôle le braquage des remorques à plusieurs essieux de façon indépendant pour chaque essieu. Donc il est en mesure de définir pour chaque essieu la trajectoire idéale afin d’obtenir la maniabilité maximale du véhicule avec une énergie minimum, en assurant une durée de vie supérieure des pneus et une économie de carburant du tracteur. La programmation de la trajectoire optimale est définie sur le véhicule. Il est pourvu d’un système de sécurité “fail-safe” qui met en sécurité le système directeur en cas de panne hydraulique ou électrique de l’installation en évitant des manoeuvres intempestives et incontrôlables.

Dispositif de réalignement facilité pour les essieux suiveurs forcés

Il est particulièrement indiqué pour les remorques qui utilisent les pneus à basse pression de grandes dimensions, qui en général ont un réalignement lent et qui peuvent provoquer des problèmes de sécurité routière. Le dispositif de réalignement facilité est ajouté au circuit de commande du vérin de blocage du système auto-directeur. Il est activé automatiquement quand la direction est libre et désactivé quand la direction est bloquée.