Produits / Essieux / Suiveur (Dual mode)

Dual Mode est le futur

Dual Mode est une révolution dans la gamme des produits “customer oriented” pour les machines agricoles et de travaux publics. Seulement un type d’essieu pouvant être utilisé en option comme essieu suiveur forcé ou comme essieu suiveur. Cela peut être décidé par le constructeur de la remorque à n’importe quel moment de la construction: aucune modification à la structure n’est demandée, rien à souder, il suffit de choisir l’équipement hydraulique adéquat. Les solutions techniques innovantes appliquées aussi bien à la partie mécanique qu’à celle hydraulique, résument avec ce produit compact et fonctionnel tous les aspects positifs qui pendant les années ont marqué la technologie de la société ADR. Le composant clé est un cylindre hydraulique intégré, qui a aussi la fonction de barre de connexion de la direction. Le concepteur du véhicule a une grande liberté pour le choix des roues et des ancrages aux suspensions parce que le cylindre intégré, très compact, occupe seulement la partie centrale de l’essieu. Cette caractéristique simplifie aussi l’installation du circuit hydraulique parce que toutes les connexions aux vérins se trouvent dans la partie centrale du châssis. En allant plus en détail, l’essieu suiveur forcé est pourvu d’un système hydraulique compact à rendement élevé, qui optimise les espaces et qui opère avec des pressions de service modérées afin d’obtenir les meilleures qualités de guide et l’économie de service maximum. Le cylindre de commande est disponible avec la tête sphérique, conforme à la directive ISO 26402 - Steering Systems qui fixe les critères de compatibilité des systèmes de direction des remorques et des tracteurs. L’essieu suiveur est équipé avec un cylindre hydraulique innovant de réalignement et de blocage: avec la conception originale d’ADR, il a un amortisseur très compact, installé en position protégée et intégré dans le support du cylindre de réalignement et de blocage. En plus, il peut être équipé avec un correcteur de braquage, selon le projet original d’ADR, qui facilite le réalignement des roues et rend la remorque plus réactive surtout pendant les parcours tortueux.

Dual Mode Systèmes Suiveurs

Quand le tracteur parcourt un virage, la remorque fait traîner ses pneus et la forte déformation des carcasses offre une grande résistance au mouvement. Le résultat est une durée réduite des pneus et une augmentation de la consommation de carburant du tracteur. Une preuve simple et très significative de l’amélioration est à la portée de tout le monde. Avec une remorque tandem équipée d’essieu suiveur, on peut parcourir un virage étroit sur un terrain peu consistant avec l’essieu suiveur libre et ensuite avec l’essieu suiveur bloqué. En confrontant les traces des pneus on peut faire un constat de l’énergie dissipée dans les deux conditions. Le virage sans le système suiveur déplace beaucoup plus de terre, il y a donc une augmentation de gaspillage d’énergie. Dans l’agriculture l’emploi d’essieux suiveurs ne présente pas seulement des avantages économiques: moins d’efforts sur les roues, comportent aussi moins de sollicitations sur les parties mécaniques avec peu d’usure et plus de durée aussi bien des coussinets que de la structure des suspensions.

Dual Mode Suiveurs forcés

Pour tous les emplois où l’utilisation des essieux suiveurs ne satisfait pas complètement les exigences des utilisateurs, le groupe ADR a réalisé STJ, un essieu suiveur forcé à commande hydraulique, qui résout le problème de la manoeuvrabilité en marche arrière des remorques à plusieurs essieux, pour que l’opérateur sache toujours “où mettre les roues”. Dans la meilleure tradition d’ADR, la conception a privilégié la fonctionnalité et la simplicité: le système est contrôlé par le tracteur, mais il se trouve exclusivement sur la remorque, ainsi chaque motrice peut l’accrocher et la rendre opérationnelle tout de suite.